蔚来否认轿车项目叫停：规划开发仍在进行

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矿池大概是在2012年开始出现、项目2013年竞争愈发激烈、次年中国矿池崛起，ViaBTC则是在去年(2016年)6月矿池行业看似格局已定的时点出现。上线初期，规划ViaBTC挖矿收益及稳定性(连续半年保持0孤块率)都比较高，因此吸引了大量矿工;目前全球注册用户已近一万人，其中80%为海外用户。

据微比特创始人兼CEO杨海坡表示，轿车叫停进行此次融资主要用在团队招募和业务扩展方面。 全球区块数据ViaBTC介绍，项目算力迅速跃升，跟他们的技术实力和海外运营能力有关。随着比特币升值，规划靠挖矿可以赚大钱，不少人购买大量矿机、雇用矿工，开起了矿场挖矿(36氪有文章介绍过矿场)。

只要未来比特币越来越主流、轿车叫停进行交易流动性越来越大，市场规模依然会扩大。上线半年，项目算力占7%据杨海坡介绍，项目当时业内的大多数矿池给矿工的分成方式大概是两种，一种是根据算力给固定收益(PPS)，一种是根据挖出的区块奖励分成(PRO)，但ViaBTC则是国内第一个将交易费也跟矿工分成的矿池。

凭借着有竞争力的分成模式，规划ViaBTC迅速吸引了大批矿工，矿池算力在去年9月一度跃居全球TOP2。

ViaBTC目前的规模有16人，轿车叫停进行CEO兼技术负责人杨海坡曾就职于腾讯TEG/微博、富途证券。当然，项目并不是因为他们有多热爱这家公司的产品，而是因为他们的账户里都有几百到几千的余额，他们担心——友友用车的团队会卷走这笔钱。

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